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影博会带你走入《飞驰人生》电影航拍背后的故事
  • 分类:行业动态
  • 来源:未知
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  • 发布日期:2019-02-14 13:35

 

大年初一上映的两部喜剧电影:

宁浩导演的《疯狂的外星人》

韩寒导演的《飞驰人生》,

分别成为春节档首日票房第一二名。

 

 

今天要介绍的这位幕后英雄是来自志翔航拍的李毅,他在这两部电影中担任航拍指导。

 

 

李毅从小就是无人机爱好者,小时候在乡下看见老式的双翼固定翼都能追上好远直到看不见。
后来机缘巧合去了大疆做无人机研发,也经常出去航拍验证研发效果。正是那几年的工作奠定了他航拍的基石。
后来他离开大疆后就与几个同事联合创办了志翔,想做中国的FLYINGCAM。

 

 

     李毅第一次参与电影航拍是在2011年徐啸力导演的《野人行动》,不过很遗憾这部电影一直没能上映。就这么一直拍下来,作为航拍指导拍摄了《红海行动》、《地球最后的夜晚》、《乘风破浪》等知名院线电影,直到2019年他还在拍电影,包括刚刚上映的《飞驰人生》和《疯狂的外星人》。

 

     拍摄这两部电影时也遇到了一些大大小小的挑战,但李毅说,最大的挑战还是来自《飞驰人生》的导演韩寒对拍摄的要求。因为韩寒喜欢赛车,他要求赛车部分都要实拍,抓拍,而且低空。这三点都相当考验技术,而且都有不同程度的风险。

 

 

 

 

不同于往常的航拍需求
 

     一般赛车场景的拍摄都是以减速、慢拍、快放的形式进行,但《飞驰人生》在现场赛车戏的画面航拍都是抓拍,航拍师与赛车手之间是不能彼此配合的。专业赛车手要开出自己在参加WRC世界拉力锦标赛时的状态,起步2.8秒后速度就突破100码,而无人机Z1的最快速度也就是100码,所以拍摄时就是赛车高速驾驶,无人机全速飞行。大部分情况下,航拍师都靠经验预判去抓拍那几秒钟的最佳画面。

 

 

    作为航拍指导,李毅一开始并不太理解这样的拍法,因为这样拍对赛车和无人机来说都有很大风险,拍摄成本也在增加,而且有效镜头量不大。但是导演一直坚持,航拍团队也就按照导演的思路执行下来,后来看回放的时候发现,虽然有效镜头率变低了,能只要抓到的那些画面都很不错,很真实。所以这对他们来说不单是一次刺激的冒险,同时也是技术上的一大提高。

 

 

  像遇到这种实际操作与导演想法有冲突的情况,李毅说,一般是作为航拍指导来融合导演想法跟可执行性,但是符合导演要求是第一位。在第一时间实现优化导演要求,并提供多的解决方案给导演参考。在实现导演要求的情况下,再拍一些别的方案提供给后期更多可能性,是绝对不能影响导演的创作优化。

 

     对于航拍师这一职业,李毅表示,虽然航拍只是影视拍摄的其中一种手法,但是历年从事这个行业并一直坚持的,还有那些做器材研发的幕后工作者一起,让中国航拍在短短几年内发生巨大变化,现在技术专业程度器材专业程度甚至超过了国外在世界领跑,是值得敬佩的。

 

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